【环球网报导】岛内亲绿媒体《自在时报》30日报导称，依据审计部分的陈述，台防务部分在2018年要求将筛选的S-70C-1救难直升机妥善保存，待援赠“其他国家”，并消耗551万元新台币（约合123.8万元人民币）与上千小时的工时进行封存，每年还需数十万元（新台币，下同）和上千小时保护，成果至今没有送出去。报导说，这不只影响飞翔基地现役直升机的停放空间和停机站位的调集，还添加了保护保养本钱，台审计部分要防务部分反省改进。<\/p>
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报导称，台空军在2020年2月举办S-70C-1型机除役（退役）仪式，现在已有部分S-70C-1型机在各地展览，空军其时并未对外发布该机型的援赠方案。报导说到，以往台陆军退役的UH-1H直升机，曾经援赠“友邦”危地马拉、巴拉圭、洪都拉斯等国。<\/p>
台审计部分近期发布去年度台当局总决算审阅陈述称，防务部分及“空军司令”为使无效配备物尽其用，恰当评价其作废后的利用价值，并反省再运用的规划，但其后续处置规划仍有不当，亟待反省改进。<\/p>
台审计部分称，“空军司令部”按防务部分要求，将2018年、2019年筛选的救难直升机妥善保存，待援赠“其他国家”。经由飞翔基地修护单位履行该型机封存作业，耗用551万余元及人力工时合计1400人、2218小时，完结封存后，每年还须动用人力730人、1460小时施行巡检，及耗资12万元进行修补，别的还需要承当封存薄膜破损面积过大，从头封存的危险。<\/p>
报导称，台审计部分表明，该型直升机至今未达到援赠规划，不只影响飞翔基地现役直升机停放空间及停机站位调集，也添加筛选直升机的保护保养本钱，并仍需继续投入后勤资源。<\/p>
台防务部分则宣称，由于台湾“邦交国”均未运用该型机，且未获得外事部分奉告“友邦”请求救赠该型机的需求，后续将催促空军处理。<\/p>